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河北德洋,沧州德洋,国际船舶管理,船舶管理,船员招生,海员海乘招生

 
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国家公办,省级示范—河北旅游职业学院与我司校企合作,开设“国际邮轮乘务管理”、“机电一体化技术”专业,采取河北省内单招和全国统招录取模式,学制三年,在校两年,第三年到海事培训机构考取海事职业资格证书,由我司安排船上就业。
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船员派遣部长年招聘国际航线甲板或机航实习生,要求年龄不超33周岁,河北人优先。
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船员招聘部长年招聘机工、水手、厨师,短期培训,薪资待遇优厚。
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德洋(中国 河北)国际船舶管理


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海员常识
时间:2017-04-28   阅读次数:(2331)


▲轮船上工作环境怎么样?总共配员多少人?

远洋轮船上的生活并不像一般人想象的那么枯燥和劳累。万吨以上货轮一般以甲板为界,甲板以上人员为驾驶人员工作场地,以下为机舱工作场地。全船人员一般定员20多人。每天工作八小时,如果加班,每周结算发给加班津贴。全部为机械化操作,劳动强度不大。轮船停靠港口后,可以到港口城市游览、观光、购物。

船上免费住宿,每天生活费6-10美元。专人主厨,菜饭花样多。每到一个港口船上都要购进新鲜蔬菜、肉、鱼、虾、水果及淡水。住宿条件好,中央空调、二十四小时供应沐浴热水等,室内卧具齐全,洗衣粉、香皂都是免费配给的。船上备有自动洗衣机。业余生活丰富,有电视、VCD、篮球场、健身房等。

▲海事证书有哪些?这些证书的含金量如何?

海事证书包括《海员证》、《船员服务簿》、《适任证书》、《专业培训合格证》、《健康证明书》、《国际预防接种证书》、护照等。海事证书的含金量高、通用性强、在全世界通用。因此,有了海员证,就有了通向世界各国的通行证。登上国际远洋巨轮,可以成为一个航海家,实现环游世界的梦想。

▲在船上工作是否安全?会不会遇到台风?

船舶航行的安全系数比汽车、摩托车、高一百倍以上,只要您有胆量做公共汽车,您就可以安心地在船上工作,一个实例可以充分说明船舶航行的安全性:国内海上南北线运输的集装箱货主80%不购买意外保险,这对于汽运、空运来讲是不可思议的。

现代化的船舶的通讯设施相当齐全,船上每天有不同设备接收不同海事卫星发送的天气预报信息,准确率远远高于陆地上的天气预报,使得远洋船舶在几天前就能得知台风途径路线,稍微变更航线就能躲避台风。另一方面,现代化的远洋船舶在设计上能抵抗12级的风浪,正常操作绝对不会出现危险。现在每条船舶的造价都在几个亿人民币,船公司是不会让它轻易出问题的。

▲海员的市场需求如何?有何保障?

世界贸易主要靠海上运输,因此海员是朝阳行业,据BIMCO/ISF(国际运输联合会)调查报告分析:“全球性的海员紧缺,就世界范围看,目前全世界大概需要100万海员,其中普通海员占60万”。我国是世界上航运线最长的的国家之一,有绵延18000多公里的海岸线,自身存在着较大海员缺口,国外更是缺少海员,世界海员市场是一个供不应求的市场,至少未来十年,海员能够百分之百的就业。

现在国际航运市场竞争激烈,海员工资在航运支出中占很大比重,不同国家航运支出成本之所以差别很大,关键就因为海员工资高低差别悬殊。现在欧美等发达国家基本不再使用本土的海员,而是转向中国、菲律宾等发展中国家,这样航运公司就降低了成本,增加了收益。

目前中国海员派遣量每年都以两位数增长,再者,随着中国经济的迅速崛起,地方航运公司不断发展壮大,这样,对海员的需求量就特别大。

▲海员与其它行业相比有哪些特点?

海员是一种投资少、风险小、收入高的国际性职业。国内外海运业有严格的运作规范,海员的作业区是世界公海和各国开放港口,不受某一地区、某一国家政治形势变化的影响,人身安全有保障;海员出海几个航次即可周游几十个国家,可以饱览世界各地名胜古迹,又可了解各国风土人情,开阔眼界,增长才干;海员收入高,是快速致富的一条好门路,所有海员在船工作期间食宿免费。

▲学生毕业时可获取哪些证书?

大专学历证书;基本安全培训合格证(Z01)、精通救生艇筏和救助艇培训合格证(Z02)、保安意识培训合格证(Z07)、负有指定保安职责船员培训合格证(Z08)、无限航区值班水手或值班机工资格证书(大证)。离校后公司给负责安排实习及办理相关上船证件。

▲学生毕业后工作安置情况怎样?

学员就业100%,学生入学前,企业便与学生签订就业合同书,学生毕业并取得相关证书后由企业负责安排上船工作,在船工作期间,用人单位负责船员的食宿,支付船员上下船的路费,免费供应劳保用品,缴纳各类保险等。

▲在船上每天工作多长时间?上船多长时间可以休假?
每天工作八个小时,分两个班每班四个小时。远洋船单次合同一般为六至十个月,休假三到四个月;工程作业船一般为工作一个月休假一个月;拖轮一般为工作三天休假两天。

▲海员的劳动强度怎么样?

航行当中,船上人员每天按两班轮流,每班4个小时;下班之后是自由时间,可以看录像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在码头期间,海员不负责装卸货,装卸货的工作由所到国家的码头工人完成,海员除值班的以外,其他人员可以下地旅游各国风光、购物等。

▲船舶多长时间靠泊一次?

环球航线的船舶根据港口的远近靠泊的间隔时间不同,少的两三天,一般的十天左右,最长航线不超过一个月。近洋或者国内航线靠港的频率就高多了。

▲在船上会晕船吗?

刚刚上船会有不同程度的晕船现象,但一般工作一两个星期后即可适应。另外在学校也有相关防晕船的训练。

▲到国外的港口可以下地吗?能呆多长时间?

到绝大多数的国外港口都是可以下地的,可以购物、吃饭、观光游玩,所有港口的海员俱乐部都是免费为船员开放的,那里都提供电话卡、餐饮、体育设施等休闲项目。所能呆的时间取决于船舶在港的装卸货时间。

▲出海后有了伤病怎么办?

轮船上一般都备有常用药品,小病可以自我服药治疗;国际海事组织有海员紧急救助体系。如果患了重病,可到就近港口城市医院治疗;若是急病,可启动紧急救助系统,由临近海域国家海上救助部门出动直升机紧急救助。海员在船工作期间发生了工伤,按船东责任险有关规定处理,所有费用均由船公司承担。

▲学生考证有没有难度?

学生在校期间学习考前有题库做参考,只要认真努力去学就能获得证书。

▲在船上能与家人联系吗?
能。国内航线可以用个人手机随时联系;远洋航线的船上装有卫星电话可随时联系。还可接发电子邮件。在国外每个港口都有专门给船员提供的电话亭或网吧,在发达国家电话费相当的便宜,打到国内每分钟只有两三毛钱。

▲在船上工作时工资如何发放?
  根据公司管理要求不同,有两种发放方式:1、在船上每月发现金(美元)或者在下船前一次性领取;2、船员家属在银行建立个人帐户,每月直接将工资转到个人帐户上。

为什么要选择海员这个行业?

福利待遇好,工资收入高;晋升的机会多,时间短;证件含金量高全球通用,工作稳定,能工作到55周岁;可以免费周游世界,而且吃住都是免费的;用人单位为船员缴纳各种保险,退休有保障。


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